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北京地铁8号线建首座错bet36: 置站台 美术馆站玄机早知道!

作者:admin 来源:admin 关注: 时间:2019-06-02 08:38
北京地铁8号线将建成首座“错置站台”,那什么是“错置站台”呢?北京装修网了解到,原来由于美术馆站本身在修建的时候情况复杂,所以结构与其它站台不一样。所谓错置,就是如果乘客坐错方向,在美术馆站要先走入8米长、每条宽约6米的三条联络通道,才可到达对面站台。不是走到对面这么简单。美术馆站还有什么玄机呢?快点来看看吧,不然到时候乘坐时候问题百出,耽误事!

北京地铁8号线可谓是好事多磨,位于闹市区,地下情况复杂。北京装修网获悉,美术馆站将与8号线三期北段王府井北站、王府井站和前门站三站一起开通。而美术馆站更是“玄机重重”,赶紧来看看吧!

昨天上午,头顶四通热力小室、脚踏既有6号线、侧穿百年老建筑金帆音乐厅——地铁8号线8标中国美术馆站最大的三只“拦路虎”,已被全部清除。日前,中国美术馆站主体结构完工,计划明年年底完成全部土建。

北京地铁8号线最新消息 北京地铁8号线站点美术馆站有玄机

将建成首座“错置站台”

地铁8号线8标中国美术馆站修建于闹市中,面临地下管线密布、地面建筑群密集等诸多问题。因此,2013年底8号线二期南段开通时,中国美术馆站暂缓开通。

据项目经理戴兴民介绍,中国美术馆站施工需下穿四通热力小室,四通即东南西北四个方向都有管线,小室底板距离车站顶板最近约1.45米。同时,车站主体还要上穿既有6号线东四—南锣鼓巷盾构区间,车站底板与盾构区间竖向最小距离0.27米。车站主体的施工夹在两个一级风险源当中,既要防止上方土体下沉导致管线弯折,又要担心下部既有线区间隧道上浮,皇冠体育中心,地铁运营受阻。

和普通地铁站中乘客能在站台看到双向行车不同,中国美术馆站将设计为“错置车站”,280米长的车站中,仅中间56米的联络通道上下行的乘客能互相看到。也因此,和普通车站在一边下车步行到对面上车不同,在中国美术馆站,坐错方向的乘客必须先走入8米长、每条宽约6米的三条联络通道,才可到达对面站台。

日前,建设者们顺利通过33个一级风险源、72个二级风险源和16个三级风险源,使中国美术馆站主体结构完工、站后折返线区间右线顺利贯通。

侧穿老建筑金帆音乐厅

离开项目部沿王府井北大街一路向南,就能看到北京市重点保护文物建筑金帆音乐厅已完成外观修缮。其地下17米处就是中国美术馆站站后折返线隧道大断面区间。

行至隧道深处,一个复杂的拱形钢结构支架出现在眼前。戴兴民介绍说,该支架是混凝土衬砌模架,上方就是金帆音乐厅,“下穿金帆音乐厅被业内列为众多风险源里的‘头号工程’”。

北京装修网了解,建于1922年的金帆音乐厅是北京市近代重要的历史性建筑之一。其主体为石灰砂浆砌成的砖结构,地上3层、高18米,地下1层,条形基础埋深约4.2米,房屋自身存在较为严重的老化和损伤,变形控制指标限于10毫米内。

中国美术馆站站后折返线区间要侧穿金帆音乐厅及附属住宅楼,二者最近水平距离仅为1.2米,施工难度极大。

2015年10月重启施工后,参建人员加强沉降观测,对初支背后进行了反复回填注浆,使得大断面6个导洞全部顺利通过金帆音乐厅,结构变形沉降控制在7毫米以内,从而打赢了“下穿金帆音乐厅”的文物保护战。

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1号线站台门“登陆”国贸站

自4月从南礼士路站开工至今,站台门“构筑”之旅已度过3个月有余。昨天凌晨,1号线国贸站站台门也开始安装。

地铁运营二分公司改造办主任李世友说,此前, ,南礼士路站进行了为期一个半月的站台板加固工作,国贸站及以东车站也将逐渐加装安全门,南礼士路站、木樨地站、古城站、八宝山站、八角游乐园站将开展站台板加固工作。

北京装修网了解,目前率先开展安装工作的永安里站已完成了正线门体部分的安装,48个门体全部在正线位置完成“亮相”。整个过程经历了测量定位、放线、固定侧盒打孔、安装门体、调整、桥架安装等步骤。自7月18日起,预计持续约1个月,完成对正线门体及电器部分的安装。

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